Concevoir des actions rapides et tests amorçant la numérisation du service urbain et de sa gestion.
Le concept de « ville intelligente » véhicule l’idée de l’optimisation rapide des services urbains sur plusieurs plans, dans l’hypothèse d’un opérateur unique et centralisé. Plusieurs points d’application de cette optimisation sont possibles.
- La gestion des ressources naturelles : prévision de la disponibilité des ressources, des évolutions météorologiques, des pics de consommation, réduction des pertes de transmission et gaspillages, ajustement des flux à la demande, surveillance de la qualité, atténuation de la pollution de l’air et des sols, réduction des besoins en énergie.
- La gestion technique des infrastructures : suivi de l’état et de l’entretien des équipements, identification des fuites et des défaillances, localisation des coupures, identification des points sensibles, télésurveillance, réduction des coûts de maintenance.
- La gestion commerciale : compteurs intelligents, billettique informatisée, services des plaintes et réclamations, facilités de paiement, services à la demande ou pay-as-you-go Pay-as-you-go Paiement au service ou à la demande, qui remplace le principe d’un abonnement en achetant du crédit en fonction de la consommation. , expansion de la base de clientèle, réduction des impayés, changement des comportements des usagers.
- La gestion opérationnelle : collecte de données, gestion budgétaire, télégestion commerciale, circuits de collecte et navigation des équipes, coordination inter-opérateurs, automatisation menant à la réduction des possibilités de corruption et de fraude, supervision des services.
iTicket : gestion automatisée des titres de transport
Dakar, Sénégal
Un système de gestion automatisée des tickets de transport par l’intermédiaire d’une plateforme web et mobile.
À Dakar (Sénégal), huit déplacements motorisés sur dix sont effectués en transport en commun. Parmi ces déplacements, 70 % sont assurés par le transport artisanal avec près de 2 000 véhicules représentant plus de 50 % des déplacements en transport en commun, soit plus de 500 000 voyageurs par jour.
La start-up Start-up Désigne une jeune entreprise à fort potentiel de croissance. Ces entreprises développent une idée, un produit, un modèle économique ou une technologie innovante et ambitieuse qu’elles se proposent de déployer très rapidement à très grande échelle. Elles ne sont pas forcément des entreprises technologiques. sénégalaise Amarante, qui s’est présentée en 2016 au concours Digital Africa soutenu par l’AFD, la BPI et la French Tech, a développé un système de gestion automatisée des tickets de transport par l’intermédiaire d’une plateforme web et d’une application mobile.
Le système comprend deux équipements embarqués par les chauffeurs partenaires de l’initiative, une mini-imprimante et un téléphone Android pour la géolocalisation et l’édition de tickets. Un outil de comptabilité, de géolocalisation et un outil de planning et pointage du personnel sont également à disposition des opérateurs et propriétaires de minibus pour contrôler les chauffeurs. Les informations sur le bus acquises à partir du matériel embarqué transmises sur un serveur qui supporte des sollicitations massives sans dégradation de performances grâce à l’architecture cloud Cloud « Nuage » en français. Le cloud computing consiste à exploiter la puissance de calcul ou de stockage de serveurs informatiques à distance. Par l’intermédiaire d’un réseau, généralement Internet, les informations sont enregistrées, archivées ou traites en ligne directement. Les serveurs peuvent ainsi être délocalisés, et sont loués à la demande ou au forfait. Ce procédé évite d’avoir à stocker les données localement. .
Ces informations centralisées, traitées et mises à disposition en temps réel sont diffusées dans l’application mobile grand public iTicket disponible gratuitement. Une application web est développée spécifiquement pour les opérateurs et usagers pour fournir toute l’information relative au trafic. Une application web et mobile permet aux passagers d’acheter des billets par carte bleue et de stocker leur ticket sur leur mobile en quelques secondes.
Le système équipe en 2017 près de 500 minibus et les propriétaires équipés auraient vu leurs revenus d’exploitation augmenter de 40 %.
http://158.69.54.236:3006/home
https://digitalafrica.afd.fr/projects/77c6b2c4-776a-460f-99df-04075d25e025/iTicket%20Transport
À retenir
- Une application simple permet un meilleur suivi des chauffeurs et participe de la professionnalisation du secteur.
- L’application peut générer une hausse forte des revenus d’exploitation.
Mais les TIC ne résoudront pas automatiquement les difficultés des autorités locales à desservir l’intégralité du territoire car ce modèle suppose non seulement un réseau de services déjà universel et efficace, mais aussi des capacités publiques de suivi de ces dispositifs numériques. Dans les villes en développement, ces deux conditions sont souvent loin d’être réunies.
Dans des contextes où une large partie de l’offre de services est de fait informelle, le numérique a néanmoins le potentiel d’améliorer l’offre globale à travers plusieurs atouts.
- L’optimisation de la complémentarité des fournisseurs de services par une meilleure communication : recensement et cartographie des filières informelles, identification des recoupements de périmètres d’intervention ou de zones creuses, intégration tarifaire, connaissance des flux…
- La possibilité de toucher des populations auparavant non desservies : fourniture de services adaptés à leurs besoins par le porte-à-porte ou par des services à la demande, paiement mobile, changement des comportements par des campagnes de communication en ligne, système dématérialisé de gestion des plaintes…
WeCyclers : précollecte sélective des déchets
Lagos, Nigeria
Un service de recyclage innovant pour les habitant·es des quartiers précaires de Lagos.
WeCyclers est une entreprise nigériane fondée en 2012 qui propose un service de récupération de plastique adapté aux besoins des habitant·es des quartiers précaires de Lagos. L’entreprise sensibilise au tri et au recyclage à la source et couvre une zone non-desservie par les collecteurs municipaux.
La collecte est faite en triporteur en porte-à-porte, ce qui permet d’emprunter les rues étroites de ces quartiers non desservis par la collecte municipale. Les collecteurs sont équipés d’une balance connectée et d’une application, sur la base de laquelle les familles gagnent un certain nombre de points. On leur offre ensuite des équipements ménagers en fonction du volume de déchets collectés.
Cette PME a permis d’offrir le premier emploi formel à de nombreux jeunes, en partenariat avec la Lagos Waste Management Authority qui délègue la gestion du service au secteur privé.
Les outils numériques jouent le rôle d’intermédiaire entre l’entreprise et les ménages et donnent un accès immédiat à des données objectives, transparentes et incitatives au tri, tout en facilitant la prise de contact pour le service.
À retenir
- Le numérique peut aider à étendre le service de pré collecte des déchets solides dans des zones non couvertes par la municipalité.
- Les acteurs de l’économie sociale et solidaire peuvent être soutenus par les autorités municipales pour converger vers une amélioration conjointe du service urbain.
Accra Mobile : une cartographie innovante du transport artisanal
Accra, Ghana
Un service de cartographie pour obtenir des informations sur les lignes de transport informel et sur le niveau de service.
À Accra, 70 % des déplacements domicile-travail quotidiens se font par le biais de minibus informels (tro tro). Le but du projet était d’acquérir rapidement et à bas coût des connaissances sur les services de tro tro couvrant les associations d’opérateurs, les routes, le niveau de service et les informations sur les circuits de déplacement. Le projet a été mis en œuvre en utilisant une application smartphone et des enquêteurs embarqués collectant des données géolocalisées en temps réel.
L’objectif secondaire est de développer une méthodologie soutenable pour une mise à l’échelle et dupliquer ce genre de projets dans d’autres villes.
Le projet a été lancé par l’AFD en partenariat avec le Département des transports (DoTs) et l’université de Concordia, à partir d’un hackathon Hackathon Contraction de « hacker » (bidouiller) et « marathon ». Événement organisé sur une courte période où des développeurs, designers et entrepreneurs se réunissent autour d’un problème défini pour produire par équipe des propositions de solutions numériques. On parle de « datathon » quand l’exercice est réalisé autour de bases de données. organisé en 2016 mobilisant les données de transport d’Accra.
La phase 1 a permis d’identifier plus de 300 lignes de tro tro, la phase 2 de qualifier de manière détaillée le niveau de services des 60 lignes principales et la phase 3 de formaliser un protocole d’acquisition et d’exploitation des données automatique, autorisant les opérateurs à faire des mises à jour.
La cartographie, développée avec Transitec (bureau d’étude français spécialisé dans les problématiques de mobilité) et Jungle Bus (start-up Start-up Désigne une jeune entreprise à fort potentiel de croissance. Ces entreprises développent une idée, un produit, un modèle économique ou une technologie innovante et ambitieuse qu’elles se proposent de déployer très rapidement à très grande échelle. Elles ne sont pas forcément des entreprises technologiques. ayant travaillé sur une cartographie collaborative d’Accra), s’appuie sur OpenStreetMap. Le site Internet permet d’accéder à la carte Accra Tro Tro et le niveau de service des lignes.
http://data.afd.fr/accramobility/
À retenir
- Une démarche d’open innovation Open innovation Désigne, dans les domaines de la recherche et du développement, des modes d’innovation fondés sur le partage et la collaboration (entre parties prenantes) avec des acteurs extérieurs à l’organisation. a abouti à un prototype Prototype « Modèle original qui possède toutes les qualités techniques et toutes les caractéristiques de fonctionnement d’un nouveau produit » (OCDE), à petite échelle ou en phase pilote à tester. Utilisé en phase initiale d’un projet, il doit permettre de prouver la pertinence et l’utilité d’un produit ou d’un service avant sa généralisation. de cartographie collaborative de l’offre de transport artisanale fondée sur une génération nouvelle de données fournies par les smartphones des enquêteurs.
- L’amélioration de la connaissance de l’offre artisanale permet d’améliorer l’efficience du système de mobilité à l’échelle de la ville entière.
Partagez :
Clarifier ses attentes pour améliorer l’offre de services 
Faire un diagnostic des outils numériques pour le service urbain ciblé
Identifier les partenaires possibles pour utiliser les TIC pour un service
Commencer par des actions pilotes sur un segment restreint 
Définir une feuille de route pour faciliter la rencontre entre offre et demande de service
Évaluer l’amélioration et l’expérience des usagers
